La mobilité électrique avance, et la législation suisse évolue avec elle. Pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques, la principale difficulté n'est plus le véhicule lui-même, mais la possibilité de le recharger facilement à domicile. La question est particulièrement sensible dans les PPE et les immeubles collectifs, où l'installation d'une borne touche les parties communes.
En juin 2025, le Parlement suisse a adopté la motion 23.3936 « Recharge des voitures électriques dans les immeubles d'habitation ». Son objectif : améliorer l'accès aux infrastructures de recharge pour les personnes vivant dans des logements locatifs ou en propriété par étages.
Le 19 juin 2026, le Conseil fédéral a franchi une nouvelle étape en mettant en consultation une modification de la Loi sur l'énergie.
Le projet prévoit qu'à l'avenir, les propriétaires fonciers d'immeubles d'habitation pourraient être tenus de réaliser une installation de base permettant la recharge des véhicules électriques, lorsque certaines conditions sont réunies et qu'un locataire ou un propriétaire par étage en fait la demande.
C'est probablement l'un des éléments les plus intéressants du projet. Il ne s'agit pas nécessairement d'installer immédiatement une borne sur chaque place de parking. L'objectif est plutôt de préparer l'immeuble pour permettre l'installation et le développement progressif des bornes.
Selon le projet présenté par le Conseil fédéral, cette infrastructure de base comprend notamment :
Cette approche est particulièrement pertinente dans une PPE. Plutôt que de raccorder successivement des bornes individuelles sans stratégie globale, l'immeuble peut disposer d'une infrastructure commune, évolutive et pilotée.
Imaginez une résidence comprenant 20 places de parking. Aujourd'hui, seuls deux copropriétaires possèdent peut-être un véhicule électrique. Dans quelques années, ils pourraient être 5, 10 ou 15.
Installer chaque borne indépendamment sans anticiper cette évolution peut rapidement poser des problèmes de puissance disponible et d'organisation de l'installation électrique.
Un système de gestion dynamique de la charge permet au contraire de répartir intelligemment la puissance disponible entre les différents véhicules. L'objectif n'est donc pas seulement d'installer une borne, mais de préparer l'immeuble à en accueillir plusieurs, aujourd'hui et demain.
La situation actuelle nécessite encore de tenir compte du droit de la propriété par étages. Lorsqu'une installation touche les parties communes de la copropriété, par exemple pour le passage des câbles ou la réalisation d'une infrastructure électrique commune, une décision de la PPE peut être nécessaire.
Selon les informations publiées dans le cadre du programme suisse consacré à l'infrastructure de recharge, l'installation d'une borne individuelle ou d'une infrastructure intelligente et évolutive est généralement considérée comme un travail de construction utile au sens du Code civil.
Les règles de majorité applicables ainsi que le règlement propre à chaque PPE doivent donc être examinés avant les travaux. C'est précisément l'un des freins que les évolutions actuellement étudiées au niveau fédéral cherchent à réduire.
Pour Sun Eco System, cette évolution montre surtout qu'une PPE qui souhaite s'équiper devrait réfléchir à l'ensemble de son infrastructure, et pas uniquement à la première borne demandée par un copropriétaire.
Une étude peut notamment déterminer :
| Combien de véhicules pourront être rechargés ? | Le nombre de places concernées conditionne tout le dimensionnement. |
| Quelle puissance électrique est disponible ? | C'est la contrainte de départ, et elle vient du raccordement de l'immeuble. |
| Faut-il renforcer l'installation ? | Un renforcement anticipé coûte moins cher qu'une reprise deux ans plus tard. |
| Comment répartir la puissance ? | C'est le rôle de la gestion dynamique de charge entre les véhicules. |
| Comment mesurer chaque consommation ? | Pour refacturer à chaque utilisateur ce qu'il a réellement consommé. |
| Comment ajouter des bornes plus tard ? | L'évolutivité se décide au moment du précâblage, pas après. |
Une installation correctement conçue aujourd'hui peut éviter de devoir reprendre une grande partie de l'infrastructure lorsque de nouveaux copropriétaires passeront à l'électrique.
C'est justement l'intérêt d'une infrastructure évolutive. Une PPE n'a pas nécessairement besoin d'installer immédiatement une borne sur toutes les places. Elle peut mettre en place une infrastructure commune correctement dimensionnée, puis ajouter progressivement les bornes selon les besoins des habitants.
1 borne aujourd'hui. 4 demain. 10 dans quelques années. L'infrastructure doit pouvoir évoluer avec le bâtiment.
Les nouvelles générations de bornes de recharge permettent d'aller beaucoup plus loin qu'une simple prise. Selon le matériel et la configuration, il devient possible de gérer les puissances, de suivre les consommations, d'identifier différents utilisateurs et d'intégrer la recharge dans une stratégie énergétique globale.
Dans un bâtiment équipé de panneaux photovoltaïques, la recharge peut également être pensée en complément de la production solaire. C'est le sujet de notre page autoconsommation solaire.
La Confédération souhaite clairement faciliter le développement de la recharge électrique dans les immeubles d'habitation et les PPE. Le projet législatif lancé en 2026 pourrait constituer une évolution importante pour les copropriétaires.
Mais pour une PPE, anticiper ne signifie pas installer immédiatement des dizaines de bornes. Cela signifie surtout préparer correctement l'infrastructure électrique du bâtiment pour les besoins futurs.
Sun Eco System SA accompagne les PPE, les régies et les propriétaires dans l'étude et la réalisation d'infrastructures de recharge évolutives : étude de la puissance disponible, infrastructure de base, gestion dynamique de charge, bornes de recharge, mesure des consommations, installation et mise en service.
Demandez une étude pour votre immeuble. Voir aussi le prix d'une borne de recharge et notre guide de la borne de recharge à domicile. Anticiper aujourd'hui la mobilité de demain.
Suite de notre veille : L'Actu Énergie.
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